NI NIN Aerospace \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ T Фиг. 33 (а) и (b) показва оформлението на реактивния двигател, който се състои от компресор, вал, горивна камера, турбина и изпускателна дюза. Разпределението на налягането и температурата в реактивния двигател е показано на фиг. 34. Нивото на температурата достига максимума в горивната камера. за разпределение на температурата и налягането в реактивния двигател; Фиг. 29 показва сплавите и местоположението на тези сплави в реактивния двигател. Забелязва се, че Ni Base SuperAlloys са разположени точно зад горивната камера вn \\ _ \\ _ \\ _ \\ t На фиг. 35, температурата и силата на различните сплави имат обратна връзка. В предишната фигура Ti сплавите имат най-високата сила сред другите сплави при по-ниски температури. Въпреки това, тъй като температурата увеличава силата на Ti сплавите, намалява драстично, докато нито на сплавите показват най-добрата сила при по-високи температури в сравнение с други сплави. В таблица 5 има някоиni базови суперполи, използвани като части за реактивни двигатели като остриета и колела, също като ракетни части. N \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ t NTRADES са фиксирани към диск, който е свързан с турбинния вал. Работната температура е много по-ниска като температурата на ножовете. Ножовете трябва да имат много добра устойчивост на умора. Тъй като материалът може да се използва поликристални материали, тъй като турбинните дискове не трябва да имат съпротивление срещу деформация на пълзене. Дисковете обикновено се произвеждат чрез леене и след това подправени във форма. Но леените дискове съдържат известна сегрегация, която намалява съпротивлението на умората. За да се подобри съпротивлението на умората, последните дискове са направени с прахообразни металургични процеси, показвани на фигура 36.n \\ _ \\ _ \\ _ \\ tn \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ T Най-взискателните приложения за структурни материали са тези в горещите участъци на двигателите на турбините. \\ TPage \\ t Предварителността на свръхполивите се отразява във факта, че те в момента включват 50% от теглото на напредналите двигатели на въздухоплавателни средства. \\ TPagen \\ _ \\ t Широкото използване на суперсло в турбинните двигатели, съчетано с факта, че термодинамичната ефективност на турбинните двигатели се увеличава с увеличаване на входните температури на турбината, отчасти осигуряват мотивация за увеличаване на максималната температура на NUSE на Super N \\ tnalloys [90].n \\ _n \\ _ \\ _ \\ _ \\ tPage Следователно може да се използва по-голямо количество гориво, което се изгаря. Устройството съдържа турбина, която работи с отработени газове от двигателя. Възможни са до 150000 ротации в минута. N \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ \\ _ Следователно материалът заnturbochers трябва да има висока устойчивост на умора, както и превъзходно съпротивление срещу окисление. \\ _ \\ _ \\ T